In den letzten Jahren hat Peugeot die Modellpalette runderneuert eines der neuesten Mitglieder ist der Peugeot 208 Optisch zeigt sich der kleine Franzose ganz im Stil der größeren Modelle das neue Design steht ihm dabei besonders gut Er wirkt optisch deutlich hochwertiger moder ner und dynamischer als bisher Aber auch technisch soll der neue 208er mit vielen Highlights aufwarten können allen voran auch mit einer rein elektrisch betriebenen Version Bei unserem Test sind wir jedoch noch dem alten Verbrennungsmotor treu ge blieben und haben mit dem PureTech 100 EAT8 eine Version gewählt die Fahrspaß und Effizienz perfekt verbinden soll Als Highlight in dieser Klasse ist unser Testfahrzeug mit der 8 Gang Automatik ausgerüstet gewesen womit sich der Peu geot 208 in seinem Segment von der Kon kurrenz abhebt Die GT Line Ausführung sorgt zusätzlich für einen noch sportlicheren Touch und die Faro Gelb Lackierung bringt auch an trü ben Tagen viel Licht in den Alltag Der Basispreis für dieses Modell liegt bei 24 604 Euro und bietet schon eine sehr gute Serienausstattung Unter anderem gibt es schon eine Klima automatik das Full LED Paket das digita le 3D Cockpit inklusive 10 Touchscreen auf der Mittelkonsole eine Einparkhilfe hinten eine Mittelarmlehne vorne Regen sensor ein schlüsselloses Startsystem eine 180 Grad Rückfahrkamera das GT Design und noch vieles mehr Zusätzlich hatten wir noch das Alarmpaket ein Panorama Glasdach eine induktive Lademöglichkeit für Smartphones einen toten Winkel Assistent und die Peugeot Connect Navigation Der Gesamtpreis liegt damit bei 28 437 20 Euro Premium Feeling im Innenraum Preislich ragt der Peugeot 208 damit schon in die Kompaktklasse allerdings trifft dies auch auf die Ausstattung zu In Bezug auf die Quali tät kann man den Peugeot 208 sogar schon in die Premium Kompaktklasse einordnen Der Innenraum glänzt nämlich mit hoch wertig wirkenden Materialien einer perfekten Verarbeitung und einer Geräuschdämmung die selbst bei Autobahntempo keine Stör geräusche in den Innenraum vordringen lässt Eine Augenweide ist zudem die neueste Generation des Peugeot i Cockpit mit dem Peugeot die Cockpit Gestaltung neuerlich revolutioniert hat Die Kombination aus hoch positioniertem Tacho und kleinem Lenkrad hat uns auch dieses Mal wieder auf ganzer Länge überzeugt Neu ist jedoch dass die Darstellung im Cockpit in 3D erfolgt und damit noch bes ser ablesbar ist Der Fahrer kann zudem aus verschiedenen Darstellungsmöglichkeiten wählen Auf 10 gewachsen ist auch der Touchscreen in der Mittelkonsole der nun deutlich mehr zum Fahrer geneigt ist wodurch die Ables barkeit nochmals gesteigert wird Auch bei Bedienung und Darstellung kann der Touch screen überzeugen vor allem da es wieder einen klassischen Regler für die Radiolaut stärke gibt Dieser ist gemeinsam mit schön geformten Kippschaltern weiter unten auf der Mittel konsole positioniert Auch bei den Ablagen hat man nicht ge spart unter einer Blende verbirgt sich sogar ein geräumiges Fach für ein Smartphone in klusive induktiver Lademöglichkeit Fahrer und Beifahrer erfreuen sich zusätz lich an viel Platz und Sportsitzen die auch in flott gefahrenen Kurven guten Halt bie ten Im Fond ist das Platzangebot der Klasse entsprechend eher enger geschnitten dafür kann der 208er mit 309 bis 1 004 Litern Kofferraumvolumen aufwarten was kein schlechter Wert ist Spritzige Motorisierung Eine sehr gute Wahl trifft man bei der Moto risierung wenn man den 1 2 Liter PureTech mit 101 PS 74 kW wählt und ihn mit der fein schaltenden 8 Gang Automatik kombiniert Im Vergleich zum Vorgänger hat der neue Motor am Papier zwar um 9 PS weniger in der Praxis fühlt er sich aber deutlich agiler als bisher an Sein maximales Drehmoment von 205 Nm liefert der Motor bei 1 750 U Min was man auch im Fahrbetrieb deutlich spürt Vor allem von unten heraus liefert das Stefan Gruber Firma Stefan Gruber Jägerzeile 30 A 2483 Ebreichsdorf www autoguru at PSV WIEN MOTOR Test Peugeot 208 GT Line PureTech 100 EAT8 Kleiner Franzose mit vielen Highlights 54 RUNDSCHAU POLIZEI SPORT 05 06 2020

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