Leseprobe Seite 10

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Inhalt

11 Die Schutzwirkung des Systems Airbag wurde weltweit in zahlreichen Un tersuchungen des realen Unfallgeschehens bestätigt So weisen etwa verschiedene Studien des Instituts für Fahrzeugsicher heit des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft e V GDV die Schutzwirkung nach http www udv de de publikationen brosch C3 BCren struktur der pkw unf C3 A4lle und sicherheitspo tenziale der airbags Die hier genannte Studie zeigt dass sich bei Fron talunfällen mit hoher Unfallschwere das Risiko für schwere oder tödliche Verletzungen um mehr als 40 verringert Immer vorausgesetzt der Gurt war angelegt Dies bestätigt etwa auch die Bundesanstalt für Straßenwesen in Fahr zeugtechnik Heft F 53 aus dem Jahr 2011 http bast opus hbz nrw de volltexte 2011 297 pdf F53 pdf Bemerkenswert ist dass insbesondere auch Kleinwageninsassen vom Airbageinsatz profitieren http www udv de sites default files tx ud vpublications Vergleich passiven Sicherheit Kleinwagen Airbag lr 0 pdf pdfjs action download Eine etwas andere Perspektive bringt die NHTSA National Highway Traf fic Safety Administration http www nhtsa gov die US Bundesbehör de für Straßen und Fahrzeugsicherheit die dem US Verkehrsministerium zugeordnet ist Dort hat man für die USA auch die Zahl der Todesfälle und Schwerverletzten ermittelt die mit Fehlfunktionen von Airbags in Verbindung stehen Für einen Zeitraum von 1990 bis 2007 kommt man entsprechend auf 284 mit Airbagauslösungen in Zusammenhang stehende Todesfälle im Vergleich zu hochgerechneten gut 24 000 durch das Vor handensein der Airbags geretteten Personen http www nrd nhtsa dot gov Pubs AB0707 pdf Oder anders formuliert Die positiven Auswirkungen sind auch bei kriti scher Betrachtung unbestreitbar Auch im Motorrad hat der Airbag zwischenzeitlich Einzug gehalten Dieser debütierte bei Hondas Tourenmotorrad Gold Wing 2006 hat jedoch bis her kaum Verbreitung erfahren