carIT 01 2013 Seite 3

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Inhalt

Ausgabe 01 Editorial 3 Fo to s C la us D ic k M ic ha el V o g el Making of 01 Markus Stier Rinspeed gehört zum Genfer Auto Salon wie die Hostes sen Markus Stier sprach exklusiv mit dem Schweizer Unternehmer und stellt des sen neueste Kreation vor den Micromax S 62 Michael Vogel Der Datenschutz wird für die Autoindustrie zu einem Minenfeld Wem gehören künftig die Daten die aus dem Auto versendet wer den Autor Michael Vogel ging der Frage nach S 30 Claus Dick Unser Fotograf hat diesmal den Round Table mit den HMI Experten in Szene gesetzt Dabei geht er auch mal unter die Decke um ungewöhnliche Perspektiven auszuprobieren S 14 Dem vernetzten Auto gehört die Zukunft Im Gegensatz dazu steht wohl das Elektroauto das nicht so recht Fahrt aufnehmen will Ein Grund Die Batterietechnologie entwickelt sich nicht schnell genug weiter Die Energiespeicher sind zu schwer und zu teuer In den Entwicklungsabteilungen denken die Verant wortlichen schon um Das Zauberwort heißt Range Extender Der Reichweitenverlängerer macht Sinn schließlich nimmt er den Kunden die Angst im Zusammenhang mit langen Fahrstrecken und Ladezeiten Laut einer aktuellen Studie könnte der Welt markt bis 2018 rund 330 000 Einheiten aufnehmen beschei dene Zahlen aber auf jeden Fall realistischer als die von der Bundesregierung für Deutschland anvisierte Million an Elektro autos im Jahr 2020 Diese Zahl entbehrt jeglicher Grundlage Nicht einmal die Hälfte ist realistisch Da hilft es auch nicht dass Regierung und Industrie bis 2014 weitere Milliardenbeträge in diese Technologie stecken Und was passiert wenn durch das umstrittene Fracking gewaltige Gas und Ölvorkommen weltweit erschlossen werden Vermutlich stehen wir vor einer globalen Revolution in der Energiepolitik Wer spricht dann noch vom Ende der Ressourcen und von der Notwendigkeit alternativer Antriebe auf Basis der Elektromobilität Es ist zu befürchten dass die sich rasant ändernden Rahmenbedingungen der E Mobility endgültig den Saft abdrehen Der Verband der Automobilin dustrie hat jedenfalls die Sondershow auf der IAA bereits abge sagt Die Entscheidung mag in keinem ursächlichen Zusammen hang stehen zeigt aber dass das Interesse schon nachlässt Hilmar Dunker Chefredakteur Dem vernetzten Auto gehört die Zukunft vom Elektroauto kann man das wohl kaum behaupten 01 2013


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