Porträt18 Dieter Braun Man muss schon eine gehörige Portion Talent besitzen um innerhalb kürzester Zeit vom Einstieg in den Motoradsport zum Weltmeister aufzusteigen Einem dem dieses gelang war Dieter Braun Begonnen hatte der großgewachsene Schwabe im Motocross Sport Nachdem er 1965 zweigleisig Cross und Straße fuhr stieg er im Folgejahr komplett auf die Straße um und feierte bereits 1967 seinen ersten deutschen Meistertitel im Straßen Rennsport Weitere vier nationa le Meisterschaften sollten noch folgen Da war es nur logisch dass die nächste Steigerung Grand Prix Rennen hieß 1969 holte er sich beim Großen Preis von Jugoslawien den ersten Sieg bei einem Weltmeisterschaftslauf Die erste volle WM Saison beendete er bereits als Vize Weltmeister der 125 cm Klasse Den ersten Weltmeistertitel errang er 1971 in seiner noch jungen Rennfahrerkar riere Auf einer 125 cm Suzuki die er von Hans Georg Anscheidt erworben hat te gelang ihm dieser Erfolg nachdem er das Jahr zuvor nur Vize Weltmeister geworden war Zwei Jahre später gelang es ihm erneut die Weltmeisterkrone zu erringen Diesmal in der nächstgrößeren 250 cm Klasse Da damals alle Grand Prix Piloten in zwei Hubraumklassen starteten brachten seine Mechaniker die 250er Yamaha Produktions Rennmaschine technisch auf WM Niveau Einer der beiden Mechaniker war übrigens kein Geringerer als Toni Mang Wie gut die Lehrjahre bei Braun waren zeigte sich in den fünf Weltmeistertiteln die Mang errang und damit zum erfolgreichs ten deutschen Motorrad Rennfah rer aufstieg Dieter Braun gehörte zu den weni gen Fahrern die in drei Soloklas sen 125 cm 250 cm 350 cm WM Siege errangen Nur in der Halbliterklasse war ihm kein Sieg vergönnt aber insgesamt 49 Podestplätze entschädigten dafür Leider endete die erfolgreiche Karriere jäh am 1 Mai 1977 beim Großen Preis von Österreich als er kurz nach Beginn des Rennens unverschuldet in einen Massen sturz verwickelt wurde Freunde und Fans können übrigens das Buch über ihn erwerben und sig nieren lassen Programm Odenwald indd 18 01 06 17 10 51

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